13.05.2008, 22:13 | #1 |
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V8 Umbauten
Jemand hatte mal erzählt dass die Amis schon so einige V8 Umbauten in ihren MKIII's gemacht haben - hat da jemand nen link?
Und wollte nicht mal einer von uns sowas machen? edit: an sowas dachte ich: http://www.truveo.com/MK3-Supra-with.../id/2090501337 Geändert von Timber (13.05.2008 um 22:26 Uhr). |
13.05.2008, 22:44 | #3 | |
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AW: V8 Umbauten
Zitat:
Achja zum Thema: oben rechts gibts einen Knopf, der heisst Suchen. Das findest viele Infos / weiterführende links.
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- Schadstoffstark und leistungsarm |
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13.05.2008, 22:46 | #4 |
Der goldene Splint
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AW: V8 Umbauten
suchfunktion?
www.1uzfe.com www.lextreme.com es gibt inzwischen alle teile für den swap in die mkiii/mkiv zu kaufen.
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13.05.2008, 22:47 | #5 |
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AW: V8 Umbauten
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13.05.2008, 23:36 | #7 |
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AW: V8 Umbauten
Aber übern Teich hats noch nie jemand gemacht, oder?
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14.05.2008, 17:45 | #11 |
[NSH]Schlossgespenst
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AW: V8 Umbauten
Unser terrortuner jürgen und sein bekannter sind gerade dabei das umzusetzen. Ist vielleicht inzwischen auch schon fertig. Glaube sollte dann V8 mit 2 turbos werden. Muß ihn mal wieder besuchen und mich aufn neuesten stand bringen glaub ich...
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
04.06.2008, 09:24 | #13 |
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AW: V8 Umbauten
neues
habe seitdem alles aufgesogen was ich zum thema v8 swap finden konnte, rausgefunden dass lextreme verbrecher sind, ein gearbox conversion kit bestellt und jemanden gefunden der mir nen motor aufbaut partlist: ...TTC Performance 5.4L Stroker kit, high compression ...TTC Performance Cams ...TTC Performance twin tubular intake manifold ...ACL main and rod bearings ...Fuel Rails/Injectors Kit ...Valve Springs, standard ...ARP Head Studs ...ARP Main Studs/Bolts ...Cometic MLS Head Gaskets ...1uz-fe Misc. Motor Parts ...Steel Motor Mounts ...AEM 1050 ECU w/ plug and play jumper harness ...Bottom End, Top end, Assembly, Over All Machine Work built V8, top to bottom, palleted, ready to ship/install Pistons: Custom J&E pistons, with proper valve relief pattern, and custom dish. Any compression ratio you like, we can deliver. FWIW, a -33cc dish has yeilded gret results Piston rings: Standard J&E high strength rings, perfect for high boost, high compression applications Rods: Eagle forged 4340 steel H-beam rods, with 3/8 inch rod bolts. also es wird ein 5,4 liter 2UZ-FE gesteuert von einer AEM ECU mit R154 Getriebe. Getriebe Adapter Kit: Transmission Adaptor Plate (also sold seperately) Flywheel Flywheel Bolts Clutch Plate Clutch Cover Clutch Cover Bolts Clutch Release Bearing Clutch Release Bearing adaptor plate Clutch Release Bearing adpator plate bolts Crankshaft Spigot Leistung: etwa 450 PS - viele setzen da noch mit zwei turbos einen drauf aber ich will keinen turbo mehr und Bilder von der Geschichte hab ich natürlich auch noch: |
04.06.2008, 09:57 | #15 |
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AW: V8 Umbauten
Hut ab!!!!
Absolut geil!!!! Ich würde das für nur "450" Ps nicht investieren!!!! bitte mach mehr daraus!!!! Ich würde dir den ganzen Kram umsonst abstimmen, wenn es sein muss vor Ort!!!!!! Jörg
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Motoren/Getriebebau, Abstimmungen. Fahrwerk/Bremsen Modifikationen 2JZ Swaps alle Umbauten mit TÜV. Hohlraumversiegelung/Rostbehandlung incl. vorher/nachher Bilddokumentation mit Endoskop. |
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