[Dark Shadow]

Wenn im Unterdruck der Motor schlechter läuft und dann wenn man ungefähr auf 0 druck geht der Motor besser läuft dann hast wohl ne undichtigkeit und dadurch dann zu mager ohne druck.

Wenn er dann mit Druck anfängt hinten zu rußen ist der Riss hinter dem Turbolader weil dann ist der ohne duck zu mager und mit Druck zu fett.
Wenn er bei druck nicht rußt dann ist der Riss vorn im Akkordeonschlauch weil dann ist er überall zu mager.

ISC Ventil kann auch verdreckt sein wenns nur im Standgas ist, reinige das mal vielleicht ist das auf ner etwas zu großen öffnung hängen geblieben.

Ist das Ventil ganz vorn an der Ansaugbrücke geht n schlauch drauf von vor dem Turbo (Akkordeon schlauch)

Ansonsten wenns all das nicht ist wirds n LMM problem sein.